15 choses que les pilotes ne veulent pas que vous sachiez

Mésaventures

La plupart d'entre nous ont volé à un moment de notre vie, mais la magie ne semble jamais se dissiper. Il semble que tout le monde soit toujours impressionné par la puissance du vol, et pour cause! Nous aimons la façon dont l'ingénierie a fabriqué cette puissance impressionnante pour tirer dans les airs dans un énorme morceau de métal… Mais est-ce aussi sûr que nous pourrions le penser? Les pilotes ont longtemps gardé le secret du vol, transmis par les écoles de pilotage et les cours de sécurité. Parfois, ils le partagent avec les passagers qu’ils transportent, et parfois non. Oui c'est vrai. Vous n'obtenez peut-être pas l'expérience de vol que vous pensez être. Les pilotes sont notoirement secrets sur beaucoup de choses, et nous ne leur en voulons pas. Il y a beaucoup de panique autour du vol pour de nombreuses personnes, et il n'est pas surprenant qu'ils veuillent garder tout le monde aussi calme que possible. Poursuivez votre lecture pour découvrir les systèmes secrets, les astuces du métier et l'étiquette du chapeau que les pilotes ne veulent pas que vous sachiez!

15 Le ruban adhésif est un équipement de sécurité

En métro


Ceci est plus applicable aux avions et planeurs plus petits qu'aux pilotes commerciaux, mais c'est juste assez choquant pour que cela figure toujours sur la liste! Avez-vous déjà regardé les ailes d'un petit avion et vu un patch qui ressemble remarquablement à du ruban adhésif? Si c'est le cas, rassurez-vous: c'était probablement du ruban adhésif. Tu avais raison! Ce ruban argenté brillant, et parfois multicolore, qui maintient l'univers ensemble maintient également les petits avions ensemble. Bien que ce ne soit peut-être pas le plus sûr absolu, cela fonctionne certainement à la rigueur. Et c'est pas cher! Préférez-vous un billet d'avion à tarif réduit, ou préférez-vous un avion non tenu avec du ruban argenté brillant? En outre, cela ajoute à l'atmosphère de bricolage qui rappelle le premier vol en avion. Vous n’avez pas l’impression de surfer sur une vague d’histoire avec ce correctif de ruban adhésif? Nous ne savons pas ce que nous ressentons.

14 Vous pouvez être bloqué à cause du personnel

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Un vol a-t-il déjà été dérouté vers un autre aéroport en raison du mauvais temps, du manque de carburant ou pour d'autres raisons? La plupart d'entre nous qui ont volé l'ont fait. Nous avons également connu la frustration qui est bloquée dans un nouvel aéroport inconnu. Mais pourquoi sommes-nous bloqués, surtout si l'avion est toujours opérationnel? Eh bien, parfois c'est à cause d'un manque de personnel. Si les pilotes et agents de bord ont atteint leur limite d'heures par jour, l'avion est bloqué. Ils ne peuvent pas obtenir d’heures supplémentaires pour les avions détournés, et la compagnie aérienne préfère payer pour garder les gens dans une chambre d’hôtel pendant la nuit, puis permettre aux employés surmenés et surmenés de voler. Même si nous apprécions le problème de sécurité, c’est un peu choquant de constater que l’avion pourrait être beau, que le temps pourrait être beau… Mais nous sommes toujours coincés au sol en raison d’un manque de personnel.

13 Même les pilotes veulent atterrir bientôt

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Parfois, les turbulences, ces secousses et ces chocs que vous ressentez lorsque vous êtes en l'air, sont inévitables. Les tempêtes peuvent devenir énormes et les avions ne transportent pas toujours assez de carburant pour en contourner un très gros. Parfois, cependant, la turbulence est une option. Les petites tempêtes passent facilement, mais ajoutent des minutes supplémentaires aux temps de vol. En raison de la volonté de maintenir les vols au décollage et à l'atterrissage aussi près que possible de l'heure, les pilotes choisiront en fait de subir des turbulences. Parfois, cela se résume aussi au fait que même les pilotes veulent une pause. Plus tôt ils atterrissent, plus vite ils se rechargent. Cela signifie qu'ils préfèrent traverser une tempête plutôt que de passer 30 minutes hors de leur chemin pour la passer. Mais bon, on ne se plaint pas. Nous allons aussi affronter la tempête si cela signifie arriver plus rapidement à destination! Euh, en quelque sorte, après tout, nous détestons les turbulences.

12 vibrations inquiètent tout le monde

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Non seulement cela inquiète les gens, mais cela fait aussi rire beaucoup de gens dans la salle de repos. Avant de prendre l'avion, les gens sont avertis de retirer les piles de tout jouet personnel qui pourrait s'allumer accidentellement dans un sac emballé. Bien que les pilotes ne soient pas ceux qui s'occupent des sacs, ils entendent certainement toutes les histoires. Ils sont également les premiers à bavarder sur le moment où un agent de bord ou un vérificateur de bagages doit tirer un passager sur le côté pour le voir ouvrir le sac du passager. L’une des meilleures histoires que nous ayons entendues portait sur la façon dont un jeune agent de bord pouvait à peine le garder ensemble après une interaction avec une femme très grande et imposante. L'agent de bord a demandé si elle pouvait le voir ouvrir son sac parce que quelque chose vibrait. Lorsque le jouet a été révélé, il ressemblait à une pieuvre avec le nombre de bosses qu'il avait. La femme n’était pas du tout gênée et regarda stoïquement le personnel de bord retirer les piles. Une fois le passager assis, l'agent de bord a immédiatement bavardé avec le pilote. La pauvre femme; nous espérons que ce fut un vol court!

11 Ce n'est pas pour que vous puissiez faire une sieste

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Nous adorons l'éclairage d'ambiance et l'atmosphère chaleureuse des promenades en avion en soirée. Rouler à travers le coucher du soleil et les étoiles du soir nous permet de savoir que nous allons passer une excellente nuit de détente. Peut-être pas le meilleur sommeil du monde, mais c'est pourquoi ils tamisent la lumière… N'est-ce pas? TORT! Les lumières qui s'assombrissent est en fait une mesure de sécurité. Si l’avion commence à tomber en panne ou à s'écraser et qu’il fait sombre dehors, ils veulent que les yeux des gens soient déjà ajustés. L’allumage des lumières est l’effort du pilote pour s'assurer que les gens peuvent voir dans l’obscurité. Ça a l'air doux, non? Vous savez combien de temps il faut à vos yeux pour s'adapter. Vous ne voulez pas faire cela à la volée (littéralement) si quelque chose ne va pas avec l'avion. Non pas qu'il se passe quelque chose! Ces énormes oiseaux métalliques sont solides et résistants, maintenus ensemble avec le meilleur ruban adhésif que l'argent puisse acheter.

10 Votre téléphone ne fera pas planter l'avion

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Oui, le mythe a finalement été démystifié. Bien que de nombreuses compagnies aériennes n'autorisent toujours pas l'utilisation du téléphone dans les avions, il a été prouvé que cela n'entraînera pas réellement la panne de tout le système électronique. Pourquoi les pilotes perpétuent-ils ce mythe? Eh bien, il y a encore des problèmes de sécurité. Malgré le fait que les signaux d’envoi n’écrasent pas l’avion, les pilotes signalent que trop de signaux peuvent brouiller leurs systèmes de communication. Lorsque vous êtes dans un avion avec 50 personnes, cela représente beaucoup d’envoi de signaux! Il y a aussi la mesure préventive en cas de collision ou de turbulence soudaine et intense. Les petits appareils portables peuvent avoir du punch, surtout s'ils volent. Moins les gens ont entre les mains, moins il y a de risque de commotion cérébrale lors d'un accident ou d'une turbulence. Bien que nous apprécions cette préoccupation, nous nous demandons également combien de dégâts un livre pourrait causer ... Espérons qu'ils ne les interdiront pas!

9 Les pilotes peuvent faire ce qu'ils veulent

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L'air est une chose amusante. S'il y a des eaux internationales ou des océans non réclamés sur lesquels aucun pays n'a vraiment juridiction, l'air n'est pas tout à fait le même. Étant donné que les avions vont tous d’un endroit à un autre et ne peuvent pas être montés facilement de l’extérieur quand ils sont dans les airs, le droit du temps d’antenne est moins nécessaire que le droit maritime. Mais qu'est-ce que cela signifie pour les passagers? Les pilotes, lorsqu'ils sont en vol, ont le dernier mot. En tant que commandants de l’avion, ils commandent tout ce qui se passe à bord. Ils ne vous le diront peut-être pas, mais ils ont la capacité d'arrêter des gens, de rédiger un testament et même d'écrire une amende officielle et légale. C’est certainement un secret que les pilotes gardent à proximité car nous ne savions même pas qu’ils avaient ces pouvoirs! Nous aimerions savoir s'ils peuvent épouser des gens. Peut-être pourrons-nous gagner du temps et de l'argent et nous marier alors que nous nous envolons pour notre lune de miel!

8 Oui, vous POUVEZ déverrouiller la salle de bain

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Quelqu'un prend un peu trop de temps? Vous voulez embarrasser le couple qui est là depuis plus d'un moment? Nous vous suggérons de profiter de cette astuce secrète, qui nous a en fait été transmise par un ancien agent de bord. Apparemment, les toilettes de l’avion ne sont pas aussi sûres que vous pourriez le penser. Alors que la porte scelle fortement et violemment, c'est un peu un spectacle. Bien que le mécanisme de verrouillage fonctionne, il n’est pas aussi sûr que le bruit pourrait vous le faire penser. Nous avons entendu dire que si vous décollez l’autocollant, il y a un petit bouton à côté de la serrure qui, lorsque vous appuyez dessus, permet de verrouiller… Eh bien, déverrouillez. Ce ne sont que des informations à utiliser dans la plus grande des situations d'urgence, ce qui explique en partie pourquoi elles existent: en cas d'urgence. Vous ne savez jamais ce que vous ferez en cas d’accident, et vous voulez que l’agente de bord puisse vous faire sortir si quelque chose ne va pas… Ou, vous savez, expulser un couple têtu de club de mille hauteurs.

7 Ils ne font pas grand chose

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Votre sympathique pilote de quartier aura sa propre opinion sur le fait qu'il révèle ou non le montant de son salaire. Certains disent catégoriquement à quel point ils gagnent peu et certains se contentent de garder le chiffre pour eux. S'il est vrai que certains pilotes peuvent gagner beaucoup d'argent (plus de 100 000 $ par an!), Ce n'est pas normal. La plupart des pilotes sortant de l'école de pilotage gagnent environ 20 000 $. Si ce n’est pas mal pour un emploi qui vient de sortir de la formation, cela semble certainement insignifiant si l’on considère la responsabilité que cela implique. Non seulement ils sont responsables d'une énorme machine qui fonce dans les airs, mais ils sont également responsables de la vie des gens sur cette machine. Il existe également des opportunités de croissance dans le domaine pilote. Beaucoup gagneront plus au fil des années, même si cela prend un certain nombre d'heures de vol professionnel avant que cela ne se produise. Souvenez-vous de cela la prochaine fois que vous volerez et apportez 20 $ de plus à glisser dans votre chapeau de pilote.

6 Comment ils gèrent les menaces à la bombe

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Ne lisez pas cette section si vous êtes déjà un aviateur nerveux. La façon dont les pilotes gèrent les alertes à la bombe n’est pas ce à quoi vous vous attendez, et certainement pas ce que vous espérez. Alors que certains d'entre nous réservent le traitement silencieux aux personnes importantes, aux enfants et aux amis qui nous font du mal, les pilotes l'utilisent d'une manière différente. La précaution officielle pour une alerte à la bombe qui est appelée est avant tout de ne le dire à personne. Bien que les agents de bord le sachent, personne n'est autorisé à le dire aux passagers. Et pour une bonne raison! Les fausses alertes à la bombe se produisent plus que vous ne le pensez. Le protocole est d'avertir le pilote, puis de le faire attendre dans une sorte de limbe nerveux pendant que les gens du quartier général des communications font des références croisées quel que soit le nom qu'ils ont suivi, les passagers, etc. Il y a un système de niveau de menace qui dicte si oui ou non la menace est ' Niveau élevé », menace moyenne ou nulle. Essayez de ne pas penser à ce silence radio du pilote la prochaine fois que vous serez dans un avion.

5 Précautions contre les intoxications alimentaires

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Il n’y a pas un seul pilote là-haut pour guider l’avion, il y en a deux! Bien que le copilote puisse sembler avoir moins à faire, c'est en fait le contraire. Pilotes et copilotes ont des responsabilités presque égales, coupant périodiquement les commandes (en particulier sur les longs vols). Plutôt que l'un étant meilleur que l'autre, ils sont probablement dans la position la plus égale que l'on puisse penser. Pourquoi? Eh bien, d’une part, c’est une mesure de sécurité. Si quelque chose ne va pas avec un pilote, il y a encore un autre pilote pour contrôler l’avion. Ceci est en outre protégé en toute sécurité par la mesure de prévention des intoxications alimentaires interdisant aux pilotes de partager de la nourriture. Oui c'est vrai. Les pilotes et copilotes ne peuvent pas partager leurs déjeuners ou dîners. L'espoir est que cela garantira que l'un d'eux sera en pleine forme, même si l'autre a une intoxication alimentaire à mi-chemin d'un vol vers la Russie. Hé, tout ce qui nous aide à arriver là où nous devons aller!

4 avions sont frappés par la foudre… beaucoup

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C'est exact! Vous pensiez que votre première fois dans un avion était une expérience enrichissante? Nous sommes prêts à parier que vous n’avez jamais été dans un avion dans un orage. Vous pourriez rire ou penser que c’est impossible. Ce n’est cependant pas rare! Quelque chose à propos de mettre un gros objet métallique en l'air et de l'envoyer à travers des tempêtes donne l'impression que le pilote demande à être frappé par la foudre. Mais ça ne finit pas mal! Les pilotes ont assuré que les avions ne sont pas affectés par la foudre, et Dieu merci. Si de telles grosses machines devaient être abattues par un petit zap, nous ne sommes pas sûrs de voler à nouveau. Heureusement, il y a suffisamment de couches dans le corps de l'avion lui-même pour protéger tout le monde à l'intérieur. Rien ne monte ni ne sort de l’avion une fois qu’il est en vol, et nous vous en sommes reconnaissants. Les pilotes le sont aussi; imaginez la peur à l’intérieur de ces passagers si le pilote traversait un orage sans toute la protection de l’avion.

3 Ça pourrait ne pas être le décalage horaire

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Bien sûr, les salles de bain sont nettoyées, mais les plateaux? Ou les couvre-fenêtres? L'air d'un avion est essentiellement recyclé. Il n'y a qu'une quantité limitée d'oxygène que vous pouvez garder dans ces moteurs, et souvent l'air qui se déplace vers l'arrière de l'avion est un peu plus chaud et plus germé que l'air à l'avant. Souvent, cela signifie que le décalage horaire n’est pas exactement le décalage horaire. Bien que le décalage temporel affecte votre rythme interne, ce n’est pas exactement la raison pour laquelle vous vous sentez merdique. Les maladies et les intoxications alimentaires sont tout aussi probables, en particulier par temps froid et avec la nourriture douteuse des compagnies aériennes. Alors que les agents de bord balaient entre les vols, ils recherchent principalement les gros trucs: des magazines à voler, des sacs d'ordures à jeter, tout vomi capricieux. Les possibilités sont infinies en ce qui concerne les choses qui restent. Hors de vue, hors de l'esprit, cependant, et les germes ne sont pas exactement la priorité absolue sur la plupart des vols.

2 Il n'y a pas de chapeau

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Dans chaque dessin animé, le pilote porte son chapeau. Avec le casque ou sans le casque, il y a certainement une qualité emblématique au dessus de tête orné, bleu et à bords plats. Les pilotes sont extrêmement fiers de leur chapeau, car c'est généralement le symbole de l'aboutissement de nombreuses années de travail acharné et de formation. Alors, quel est le grand secret à leur sujet? Un chapeau est un chapeau, non? Ce que les pilotes ne vous diront pas, c’est que les dessins animés sont faux. Bien qu'ils portent leur chapeau, ils ne portent certainement pas leur chapeau dans la fosse, car les bords interféreraient avec leurs casques. Apparemment, il est impossible de mettre un casque sur le chapeau, et encore plus impossible de mettre le chapeau sur le casque. Il n’y a tout simplement pas assez d’espace. La seule chose que le chapeau peut contenir, ce sont toutes ces années de connaissances. Vous ne serez plus surpris la prochaine fois que vous verrez votre capitaine sans chapeau!

1 Ils sont vraiment, vraiment heureux que nous ne sachions pas

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Il n'y a rien qui dérange plus les pilotes que nos craintes frénétiques de voler. Ils subissent suffisamment de pression pour maintenir leurs grosses boîtes de conserve à flot dans l’air, et ils n’ont pas besoin que nous respirions dans leur cou toutes les dix secondes pour s’assurer qu’ils ne s’écrasent pas. Après avoir parcouru tous ces faits secrets, le consensus général des pilotes est que les passagers devraient être parfaitement ignorants. Ce n’est pas qu’ils ne nous font pas confiance; en fait, ils nous font confiance. Faites-nous confiance pour nous inquiéter, c'est-à-dire. Si des aviateurs déjà nerveux ont entendu parler d'orages et de turbulences, imaginez ce qu'ils seraient à chaque fois que l'avion plonge. Certains pourraient renoncer complètement à voler s'ils avaient entendu parler des alertes à la bombe! Nous espérons cependant que certains faits contribueront à apporter un changement dans le monde. Les pilotes prennent notre vie entre leurs mains tous les jours et nous pensons qu'ils méritent d'être payés plus de 20 000 $ par année! C’est un secret dont nous sommes heureux qu’il soit dévoilé.