Les investissements du gouvernement dans les batteries électriques commencent à porter leurs fruits

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batterie-électrique-obama-ouverture-_WH_copyCoïncidant avec le voyage du président Obama en Hollande, dans le Michigan, la semaine dernière pour l'inauguration officielle d'une nouvelle usine de batteries de voitures électriques, un rapport fédéral a été publié détaillant l'impact économique des investissements de la Recovery Act dans les batteries avancées et les véhicules électriques. Avant l'octroi de la Recovery Act, indique le rapport, il n'existait pas d'usines nationales produisant de gros volumes de batteries pour véhicules électriques, mais avec les investissements fédéraux, les États-Unis auront la capacité de produire jusqu'à 40% des batteries du monde d'ici 2015.

Le rapport du ministère de l'Énergie, «Recovery Act Investments: Transforming America's Transportation Sector», décrit comment 2,4 milliards de dollars de fonds Recovery Act sont jumelés à des capitaux privés pour créer de nouveaux emplois, construire de nouvelles usines, ajouter de nouvelles lignes de fabrication, installer des bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays et aider à bâtir la nouvelle industrie nationale des véhicules électriques à partir de zéro.


Parmi les points saillants du rapport:

• Pour chaque dollar des 2,4 milliards de dollars de capitaux de démarrage fournis par le gouvernement dans le cadre de la Recovery Act, les fabricants de batteries de pointe et de véhicules électriques l'ont égalé au minimumdollar pour dollar.

• Avant la Recovery Act, les États-Unis ne produisaient que 2% des batteries mondiales pour les véhicules avancés, mais grâce aux investissements de la Recovery Act, les États-Unis disposerontcapacité de produire 20 pour centde ces batteries d'ici 2012 et jusqu'à 40% d'ici 2015, soit un saut de 2% à 40% en l'espace de cinq ans seulement.

Neuf nouvelles usines de batteriesouverture à la suite des investissements de la Recovery Act sont actuellement en construction. Quatre devraient être opérationnels d'ici la fin de l'année. En outre, vingt et une autres usines fabriqueront des composants de batteries ou de véhicules électriques grâce à des subventions de la Recovery Act.


• Dans le passé, les coûts élevés de la batterie signifiaient qu'une voiture d'une autonomie de 100 milles nécessitait une batterie coûtant 33 000 $. Mais avec un nouvel approvisionnement de la fabrication nationale,un coût inférieurpour une telle batterie pourrait être réduite à 16 000 $ d'ici la fin de 2013 et 10 000 $ d'ici la fin de 2015, réduisant considérablement le coût d'un véhicule électrique.
• Avant les investissements Recovery Act,emplacements de recharge pour véhicules électriquesaux États-Unis, il y en a moins de 500. Ce nombre dépassera les 20 000 d'ici 2012.

• La subvention de 151 millions de dollars accordée à Compact Power en août dernier, qui a été égalée à plus d'un dollar par la société, devrait créer et sauver des centaines d'emplois dans la construction aux Pays-Bas et employer des centaines de travailleurs du Michigan dans la nouvelle usine. Les batteries produites supporteront 52 000 Chevy Volts par an et fourniront également des batteries pour la nouvelle Ford Focus électrique.


Le rapport complet peut être vu ICI .