IBM crée une batterie de voiture avancée qui «respire»

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La batterie IBM respire lIBM et ses partenaires s'efforcent de résoudre l'un des plus grands obstacles à l'adoption généralisée des véhicules électriques: l'autonomie limitée des batteries.

Sous son Projet Battery 500 - un effort pour construire une batterie capable d'alimenter une voiture sur 500 miles - Big Blue a conçu une batterie qui produit de l'énergie en absorbant de l'oxygène, puis se recharge en expulsant cet oxygène.


Parce qu'elle est entraînée par l'air extérieur, une telle batterie peut être beaucoup plus petite et plus légère que les batteries lithium-ion traditionnelles, offrant une durée de vie beaucoup plus longue par pouce carré.

La plupart des gens envisagent de passer aux véhicules électriques pour économiser de l'argent sur l'essence et contribuer à un environnement plus sain. Mais «l'anxiété de l'autonomie», la peur de se retrouver sans électricité, a été citée par 64% des consommateurs comme le principal frein à l'achat d'un véhicule électrique. Les voitures électriques d'aujourd'hui ne peuvent généralement parcourir qu'environ 100 miles avec la technologie de batterie précédente. Conscient de cela, IBM a lancé le projet Battery 500 en 2009 pour développer un nouveau type de technologie de batterie lithium-air qui, selon eux, améliorerait la densité énergétique par dix, augmentant considérablement la quantité d'énergie que ces batteries peuvent générer et stocker. Aujourd'hui, les chercheurs d'IBM ont démontré avec succès la chimie fondamentale du processus de charge et de recharge des batteries lithium-air.

En 2012, des leaders de l'industrie avec une histoire d'innovation dans les véhicules électriques, Central Glass et Asahi Kasei, ont rejoint le projet pour aider IBM à mettre la recherche sur la route.

(LISla histoire de Wired - Voyez comment cela fonctionne dans la vidéo ci-dessous…)