Des chercheurs ont développé une nouvelle façon de produire de l'hydrogène combustible qui est sûr, bon marché et ultra efficace

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Des chercheurs ont développé une nouvelle façon de produire de l'hydrogène, sûr, bon marché et ultra efficace

Par vhbazanm-- 5 janv.2020

Des véhicules à hydrogène ultra efficaces pourraient bientôt être mis sur le marché grâce à cette percée technologique.

En septembre (2019), des chercheurs de l'Institut technologique Technion-Israel ont publié le magazine La nature détaillant son succès dans la création d'une nouvelle méthode qui est sûre, sans polluant et peu coûteuse pour diviser les molécules d'eau en oxygène et en hydrogène.

Extraire l'hydrogène de l'eau est le seul moyen écologique de produire de l'hydrogène, un produit chimique qui est normalement coûteux et inefficace à produire, mais qui peut produire de l'électricité presque aussi efficacement que l'essence. Actuellement, la plupart des façons de produire de l'hydrogène utilisent des combustibles fossiles qui produisent des gaz à effet de serre nocifs.

Mais dans quelle mesure l'hydrogène est-il efficace pour l'engagement mondial de réduire les émissions de carbone? 1 kg d'hydrogène contient autant d'énergie que 1 gallon (3,8 litres) d'essence, qui peut être utilisé pour le chauffage (lors de la combustion) ou comme électricité (à l'aide d'une cellule de combustion) avec de l'eau pure comme seul résidu.

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Le système H2Pro, qui utilise sa technologie spécialisée E-TAC (Thermally Activated Electrochemical-Chemical), divise l'eau 30% plus rapidement que la méthode d'électrolyse traditionnelle, mais ne nécessite pas de matériaux rares ou de minéraux naturels coûteux Et il peut être fabriqué avec une réduction de 50% des coûts.

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Voler le tonnerre d'hydrogène

Avant que la batterie révolutionnaire Tesla ne prenne le marché en hâte, les cellules équipées dans les voitures devenaient un développement majeur dans l'industrie automobile.

Au cours des dix dernières années, la majeure partie de la production de véhicules à hydrogène s'est concentrée sur l'Asie, le Toyota Mirai 2015 ayant vendu environ 5300 unités dans le monde, le Hyundai Tucson FCV 2014 disponible en location uniquement, et la Honda Clarity 2017, qui se situe dans la plage zéro émission la plus élevée accordée par l'EPA (Environmental Protection Agency) aux États-Unis.

Chercheurs de H2Pro, dont le co-auteur Avigail Landman (deuxième à partir de la gauche) - Photo de Chen Galili / Technion

Actuellement, les chercheurs de l'Institut Technion-Israël espèrent mettre leurs cellules à hydrogène sous les projecteurs en tant que ressource énergétique zéro émission pour les véhicules qui utilisent leur technologie E-TAC.

E-TAC a été développé par le professeur d'université Gideon Grader, Avner Rothschild, professeur d'université, Hen Dotan, PhD et Avigail Landman au Technion. Ses recherches ont permis de lever 5 millions de dollars d'investissements auprès d'entreprises comme Hyundai.

Étant donné que H2Pro peut réaliser l'électrolyse beaucoup plus rapidement et peut être fabriqué à moindre coût, les constructeurs automobiles ont la possibilité non seulement d'avoir une plus grande efficacité et plus de puissance dans leurs modèles à piles, mais également de réduire les coûts de production, un problème majeur pour Toyota Mirai, car on estime que Toyota a perdu 100 000 $ dans chaque Mirai vendu.

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- Traduit en espagnol par Aletheia Jurado

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