Le plus gros avion hybride électrique jamais lancé prend son envol - et les compagnies aériennes manifestent déjà leur intérêt

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Le plus gros avion hybride électrique jamais lancé prend son envol - et les compagnies aériennes manifestent déjà leur intérêt

Par Good News Network - 7 juin 2019
Photo par Ampaire

Les écologistes ont de grands espoirs pour l'avenir du transport aérien après que l'avion hybride électrique de plus grande capacité a récemment pris son envol en Californie lors de son tout premier vol d'essai.

Plus tôt cette semaine, des ingénieurs, des investisseurs et des journalistes ont vu l'Ampaire 337 hybride-électrique s'envoler au-dessus de l'aéroport de Camarillo.

Il s'agit d'une étape importante pour l'aviation, car un avion hybride électrique de cette taille a déjà volé auparavant. Le 337 d'Ampaire est construit avec un chemin direct vers la commercialisation, faisant passer fermement l'aviation électrique du futuriste au réalisable.

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L'avion, qui a été conçu par Ampaire Inc., a été équipé du système de propulsion électrique exclusif d'Ampaire et est alimenté par un système de batterie léger.

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Le moteur électrique alimenté par batterie remplace un moteur à combustion de la configuration d'origine à deux moteurs de l'avion, et le système résultant est un `` hybride parallèle '', ce qui signifie que le moteur à combustion interne et le moteur électrique fonctionnent de concert pour optimiser la puissance de sortie lorsque l'avion vole. En configuration hybride, l'avion réalise d'importantes économies d'émissions de gaz à effet de serre et des réductions de coûts d'exploitation.

'Le premier vol de l'avion de passagers électrique d'Ampaire est un énorme pas en avant pour l'aviation', a déclaré Deborah Flint, PDG de Los Angeles World Airports. «En tant qu'entreprise de technologies propres qui a vu le jour dans notre grande ville… L'incroyable réussite d'Ampaire renforce encore Los Angeles en tant que leader de l'électrification des transports et de l'innovation technologique.

Les avions contribuent largement aux émissions locales et mondiales. Les avions électriques et hybrides-électriques réduiront les émissions de GES et la pollution atmosphérique même si de plus en plus de marchandises et de personnes volent. De plus, les avions électriques sont plus silencieux, plus efficaces et coûtent beaucoup moins cher pour voler et maintenir des communautés connectées, ce qui rend le ciel plus silencieux.

Photo par Ampaire

'Imaginez qu'en quelques années, vous pourrez acheter un billet d'avion propre, silencieux et peu coûteux', a déclaré Kevin Noertker, PDG d'Ampaire. 'Ampaire est fier de diriger l'industrie aéronautique dans l'électrification des transports, et nous reconnaissons l'importance de l'aviation électrique pour le changement climatique et la connectivité communautaire.'

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'Compte tenu de l'urgence de la crise climatique, le vol historique d'aujourd'hui représente non seulement un énorme pas en avant pour l'aviation, mais il met également en lumière le leadership de Los Angeles dans l'électrification des transports', a déclaré Matt Petersen, PDG de Los Angeles Cleantech Incubator (LACI). .

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Ampaire a tracé une voie claire entre le premier vol d'essai d'un prototype d'aujourd'hui et les opérations commerciales en 2021. Le vol d'essai de cette semaine suit l'approbation de navigabilité de la Federal Aviation Administration (FAA) de mai 2019 pour commencer un programme d'essais en vol. Les vols d'essai verront l'avion voler plusieurs fois par semaine de juin à août 2019 et collecteront des données sur les caractéristiques de performance de la propulsion électrique.

Photo par Ampaire

Fin 2019, Ampaire entamera un projet pilote sur une route commerciale sur l'île hawaïenne de Maui. L'avion sera un Cessna 337 nouvellement modernisé construit avec les enseignements du programme de vol d'essai qui informent sur la configuration de la batterie et du moteur. Cet avion sera un prototype de pré-production et rapprochera Ampaire de l'état de préparation commerciale.

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Ampaire se concentre sur la fourniture d'avions aux compagnies aériennes régionales - qui effectuent généralement des vols court-courrier - desservant souvent des communautés éloignées et des régions insulaires. En plus du projet pilote à venir à Maui, Ampaire est également en collaboration avec une compagnie aérienne régionale à Porto Rico pour établir un projet pilote dans la région.

De plus, Ampaire a signé des lettres d'intérêt avec 14 autres compagnies aériennes du monde entier.

(REGARDER la couverture des nouvelles d'avril ci-dessous)

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